SKU: d1242
yieryi 0-40% AdBlue Diislikütuse Heitgaasi Vedeliku (DEF) Uurea Kontsentratsiooni Refraktomeetri - AUS 32(Karbamiidi Vesilahus)
Mõõtepiirkond: 0%-40% Uurea Kontsentratsiooni
* Resolutsioon: 0.2%
* Täpsus: +/- 0.2%
* Mõõdud: 27mm x 40mm x 160mm
(ATC) Temperatuuri Kompenseerimise Vahemik:10°C-30°C
Varustatud kõrge mõõdud võimeid
Vastupidav ja ehitatud, et kesta kaua
rasketehnika-tollimaks ja kerge koos selle alumiinium ehitus
Lihtne keskendumine ja kalibreerida
Täpsete katsete tulemused garanteeritud
Tegi suurima ja parima kvaliteediga alumiiniumist & kummist, mis teeb ta kerge
Polsterdatud pehme & mugav, mittelibiseva kummist
Väga lihtne kasutada
Mis on Diislikütuse Heitgaasi Vedeliku (DEF)?
Diislikütuse Heitgaasi Vedelik on lahendus, mis koosneb puhastatud vesi 32,5 protsenti auto-klassi uurea, mida kasutatakse bilansilise agent ammoniaagi vaja selleks, et vähendada lämmastikoksiidide (NOx) heitkoguste sõidukite arvesse lämmastik, vesi ja süsihappegaas (CO2).Diislikütuse Heitgaasi Vedelik on jälgida kvaliteediga ja sertifitseeritud American Petroleum Institute, tagades, et Diislikütuse Heitgaasi Vedelik on stabiilne mittetoksiline, lõhnatu ja täiesti ohutu lahendus.Karbamiidi kasutatakse Diiselmootorite Heitgaaside Vedelik on auto-klassi.Uurea täiendavad vormid on laialt levinud paljude muude tööstus-ja põllumajandustoodete vajadustele, kaasa arvatud heitkoguste kontroll kommunaalteenuste ja elektri koostootmisjaamades.
Kõige heavy duty engine (7-8 Klassi veoautod) tootjad, on otsustanud kasutada Valikulise Katalüütilise redutseerimise (SCR).See Hõlmab Detroit Diisel (DD13, DD15, ja DD16 mudelid), (ISX-liin), PACCAR, ja Volvo/Mack.
EPA määrused nõuavad kõik diisel mootorid, mis on valmistatud või pärast 1. jaanuari 2010 kohtuda alandas NOx heitkoguste standarditele.
Mis on Valikuline Katalüütiline Vähendamine?
Valikuline Katalüütiline Vähendamine (SCR) on üks kõige kuluefektiivsem ja kütusesäästlike sõidukite heitkoguste kontrolli tehnoloogiaid, et vähendada diisel mootori heitgaasid.Sõiduautode ja väikeveoautode, võime täita ranged heite ja kütusekulu suunised odavalt, tegemata järeleandmisi sõidu-võimsus ja jõudlus on atraktiivne.Kaubandusliku autoveod, võime heitkoguste vähendamiseks, et peaaegu null tasemel samas ka pakkuda 3-5% kütuse kokkuhoid eristab SCR nagu ainult üks heitkoguste kontrollimise tehnoloogia, mis on nii hea äri, sest see on environmentHow ei Valikuline Katalüütiline Vähendamine töö?SCR tehnoloogia on loodud, et võimaldada lämmastikoksiidi (NOx) vähendamise reaktsioonid toimu oksüdeerivad atmosfääri.See on nn "selektiivne", sest see vähendab tase NOx, kasutades ammoniaak nagu reductant jooksul katalüsaator süsteemi.Kui redutseerija reageerib NOx teisendada saasteained lämmastik, vesi ja väikestes kogustes süsinikdioksiidi (CO2) - looduslikud elemendid, mis on ühised õhk, mida me hingame iga päev.Kui reductant allikas on tavaliselt auto-klassi uurea, muidu tuntud Diislikütuse Heitgaasi Vedelik, mida saab kiiresti hüdrolüüsub toota oksüdeerivad ammoniaagi heitgaasivoolu.SCR tehnoloogia ei suuda üksi saavutada NOx vähendamine üle 90%.
aitab otsustada, kui see on aeg muuta oma tahketel Vedelikku!Vana DEF on vähem efftective ravivad NOx, seega säilitada DEF vedeliku aitab vähendada NOx ja võimalike piletid võite saada alates cop!Kas teadsite, et uuringud näitavad, et auto töötab DEF süsteemi on võimalik saada parem läbisõit!Tõsi!
Kalibreerimine Veega (vesi = 0% Uurea Kontsentratsiooni) ja pühkige puhta puuvilla rätikuga, ja sa oled valmis minema!
Teil on väga täpsed tulemused sekundit!
Pakkeleht：
1* Uurea Kontsentratsiooni Refraktomeetri
Sildid: refraktomeetri 32 suhkru keshbek, aus undamine, refraktomeetri 40, counter k24 adblue, kaasaskantav kott vertikaalne, refraktomeetri mesi tester, emulaator lonsdor, mijoa air pump, mesi refraktomeetri atago, silmade 9 värvi lauvärv.
